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sail and more media
Germany
Приєднався 16 сер 2017
sail and more media gehört zur Firma sail & more segelreisen und ist für die Erstellung von Filmen wie z.B. Lehrvideos, Revierinfos etc. in der Wassersportbranche zuständig.
werde Dein eigener Kapitän mit sail & more
sail & more bietet alle Sportbootführerscheine in Deutschland. Unsere Ausbildung findet auf Segel und Motoryachten weltweit statt. Erleb mit uns die faszinierende Welt des Wassersports
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Відео
SKS Ausbildung Dalmatien Mai 2022
Переглядів 298Рік тому
Sportküstenschifferschein Ausbildung in Dalmatien mit sail & more. Starthafen unserer jährlich mehrmals stattfindenden Ausbildungstörns ist Trogir STC Marina, ACI Marina und Marina Agana. Eine Woche Training mit anschließender Prüfung zum Sportküstenschifferschein und Sportbootführerschein See gingen zu Ende. Alle Teilnehmer haben die Ausbildung und Prüfung beim Deutschen Motoryacht Verband erf...
schönsten Ankerplätze der Welt, Dalmatien
Переглядів 5762 роки тому
Ausbildungstörn SKS Sportküstenschifferschein und Sportbootführerschein See im Frühjahr 2022 mit 4 Yachten und 12 erfolgreichen Prüflingen Sportküstenschifferschein SKS und Sportbootführerschein See.
Quickstop mit Beidrehen und Qwende (quickstop with heave to and Q turn)
Переглядів 4,3 тис.2 роки тому
Modifiziertes Quickstop Manöver mit anschließendem Beidrehen, Boje verpasst und zweitere Anlauf mit Q Wende und Aufschießer (quickstop manouver and heave to, buoy missed and second try with Q turn)
Quickstop mit anschließendem Beidrehen (heave to)
Переглядів 3,8 тис.2 роки тому
Quickstop Manöver mit Segleboot, aufnehmen der Boje und anschließendem Beiliegen (Quickstop manouver with sailing vessel, grab the buoy and final heave to).
Ausbildungsboot SAM am Gardasee
Переглядів 3713 роки тому
SAM, eine Beneteau Flyer 550 mit 115 PS Außenborder. Unser Boot für die Sportbootführerscheine See und Binnen Ausbildung in seinem Element, wofür es gebaut wurde. Wakeboarden und Urlaub am Gardasee. Unser Dank an Andre Fehringer der die Aufnahmen gemacht hat 2019, als die Wassersportwelt noch in Ordnung war.
Seemännische Knoten für die Prüfung zum Sportboot See und Binnen
Переглядів 2,5 тис.4 роки тому
Wir zeigen Euch die wichtigen Knoten für die Prüfung und Euer späteres Bootsleben. Die Knoten sollten wirklich gut gelernt sein. Ihr müsst nicht unbedingt wissen wie sie heißen aber Ihr solltet wissen für was man sie gebraucht.
Bist Du bereit für die Segelsaison?
Переглядів 5004 роки тому
Segler werden unruhig wenn sie zu lange an Land sind
Jahresrückblick 2019 von sail & more
Переглядів 4904 роки тому
Was für ein tolles Segel Jahr 2019 geht zu Ende. Mehr geht ja fast nicht mehr. Wir wahren in Teneriffa, Guadeloupe, Antigua, Stockholm, Kroatien, Arktis, Mallorca, Sardinien,
rückwärts anlegen mit Hilfe von Eindampfen in die Achterleine
Переглядів 5 тис.4 роки тому
Die Funktionsweise unter Einsatz einer Achterleine und Eindampfen beim Anlegen mit einem schwenkbaren Antrieb auf unserem Ausbildungsboot Beneteau Flyer 550 mit einem 115 PS Suzuki Außenborder
An- oder Ablegen mittels Eindampfen in die Vorspring mit einem schwenkbaren Antrieb
Переглядів 17 тис.4 роки тому
Die Funktionsweise unter Einsatz einer Vorspring beim An- und Ablegen mit einem schwenkbaren Antrieb auf unserem Ausbildungsboot Beneteau Flyer 550 mit einem 115 PS Suzuki Außenborderr
Wenden auf engstem Raum mit einem schwenkbaren Antrieb
Переглядів 2,6 тис.4 роки тому
Wenden einer Beneteau Flyer 550 mit einem 115 Suzuki Außenborder auf engstem Raum. Hier wird auch deutlich wie man ein Boot am Steg noch korrigieren kann falls man in der Sportbootführerschein See Prüfung mal nicht parallel am Steg liegt.
An- und Ablegen mit einer Beneteau Flyer 550 115 Ps Suzuki Außenborder
Переглядів 4,8 тис.4 роки тому
An und Ablegen mit einem schwenkbaren Antrieb aus der Vogelperspektive zum Verständnis und zur Prüfungsvorbereitung Sportbootführerschein see und Sportbootführerschein Binnen
Wassereinbruch und Bekämpfung auf einem Schiff
Переглядів 1,6 тис.6 років тому
Wassereinbruch und Bekämpfung auf einem Schiff
Die schönsten Ankerplätze und Segelreviere der Welt, Dalmatien
Переглядів 2,8 тис.6 років тому
Die schönsten Ankerplätze und Segelreviere der Welt, Dalmatien
Herzlich Willkommen bei sail & more media
Переглядів 1,4 тис.7 років тому
Herzlich Willkommen bei sail & more media
MOB aus der Sicht des MOB - Claude über Bord
Переглядів 9837 років тому
MOB aus der Sicht des MOB - Claude über Bord
Handhabung und Gebrauch von Rettungsinseln
Переглядів 6 тис.7 років тому
Handhabung und Gebrauch von Rettungsinseln
Wassereinbruch an Bord eines Schiffes
Переглядів 1,2 тис.7 років тому
Wassereinbruch an Bord eines Schiffes
Schoensten Ankerplaetze der Welt, die Kornaten
Переглядів 2697 років тому
Schoensten Ankerplaetze der Welt, die Kornaten
Prinzipiell bin ich ein großer Fan des Quickstop. Aber ihr seid am Ende mit etlichen Knoten an der Boje vorbeigerauscht. Eine Person würde man so nicht fassen können. Wäre es nicht besser den finalen Kreis so zu fahren, dass man im Lee der Person ankommt um den berühmten Quasi-Aufschießer zu fahren? Dann wäre die Geschwindigkeit tendenziell abnehmend und die Wahrscheinlichkeit neben der Person zu stehen, wäre größer :)
Hallo, vielen Dank für Deine Einschätzung. Das entscheidende ist doch, dass man direkt bei der Person im beigedrehten Zustand in einem Stabilen Beilieger ist. Nur so kann man eine Person Retten. Ein Aufschießer endet nicht in einer stabilen Lage. Man könnte zwar sobald die Yacht steht die Fock back ziehen und wäre dann auch in einer stabilen Lage. Die Geschwindigkeit war nicht so schnell wie es auf dem Video scheint. Bei einem Ernstfall wäre die Maschine noch zusätzlich eingeschaltet und man hätte komplett aufstoppen können. Das wichtige ist aus meiner Sicht, dass durch das um die Person kreisen der Ausguck weitestgehend wegfällt da man sich nie weit vom MOB wegbewegt. Den Kreis kann man übrigens mehrmals fahren. Mit Maschine sowieso.
Der verklemmte Anker unter dem Stein lässt sich auch durch Befestigung der Kette mittels Schäkel an dem hinteren Löchlein und genereller Befestigung durch Kabelbinder an der vorderen „Öse“ lösen. So zieht man generell an der vorderen Seite. Sollte der Anker sich verklemmen, reißt man mit einem kräftigen Ruck den Kabelbinder durch(Stärke sollte man angepasst wählen) und somit zieht man dann die Kette an der hinteren Öse und den Anker aus der Verklemmung heraus.
Hallo. Kann man diese kleinen Anker auch kaufen? Mein Sohn braucht so einen unbedingt für sein Spielzeugboot 😅
Hallo, ich suche selbst immer wieder nach solchen kleinen Ankern, allerdings sind das immer wieder Einzelanfertigungen.
@@sailandmoremedia danke für die Rückmeldung. LG
❤❤❤❤
Aufnehmen der zu rettenden Person wäre auf der anderen Seite sinnvoller, da besteht nicht die Gefahr, dass der Aufnehmende selbst vom Großbaum abgeräumt wird
Die Yacht ist ja im stabilen Zustand beigedreht. Da schlägt der Großbaum sicherlich nicht mehr stark. Der Baum ist ja auch sehr hoch angeschlagen. Trotzdem ist Vorsicht geboten. Aus meiner Erfahrung ist das Lee machen immer die beste Option, da die Yacht sonst von der Person wegtreibt. Bei starkem Wellengang neigt sich sogar die Yacht sehr stark dem Überbordgefallenen zu und es kam sogar dazu, dass der Dummy von selbst über die Reling an Bord gespült wurde. Ein beherzter Griff und er war an Bord. Einfach bei starkem Wellengang mal ausprobieren, aber mit einem Dummy 🙂
Was ist wenn die wassertiefe die kettenlänge überbietet
dann hält der Anker nicht🤔im schlimmsten Fall hängt er senkrecht unter dem Schiff
Very cute… but… anchor Performance mostly doesn’t scale down linearly when downsizing concluded SV Panope. So this is mostly entertainment
the clip has nothing to do with Performance. The entertainment of the the clip has to do with what happen on the bottom and the problems they occur
Mega Video. Danke euch 👌👍
Dankeschön 🙂
Tolles Video, Danke!
gerne geschehen 😃
War sehr schön, der Törn ⛵️👍🏻
das stimmt 🙂
Uhh warum die Ehrenrunde am Anfang? Rettungsmittel ausbringen wahrscheinlich. Aber die Geschwindigkeit bei der Aufnahme ist extrem hoch. Das waren locker zwei bis zweieinhalb Knoten. Das ist ganz schön ordentlich. Oder täusche ich mich?
Die erste Runde dient zum Geschwindigkeit abbauen und evtl. Leine zuwerfen. Man bleibt in unmittelbarer Nähe zum Menschen. Nach dem Beidrehen direkt auf den Mensch zufahren und wenn Du genau hinschaust, wird direkt nach dem Greifen nach der Boje die Yacht in den beigedrehten Zustand gebracht. eine halbe Schiffslänge später steht die Yacht nahezu und man kann sich stabil um die Rettung kümmern. Probiers mal aus. Das funktioniert richtig gut.
Und wie kriegt man das Ding wieder frei um Es einzuholen?
Musst den Film bis zu Ende anschauen
Top, nicht viel Gerede und das wichtigste kann man sehen :-)
Geht doch⚓👍
Und das hat bestimmt keinen speziellen Grund dass da zwei Zündfäden dranhängen?
... das sind nur Fäden zum Zündmechanismuss. Da kann man zur Not noch einen Finger reinstecken wenn man nicht mehr genug Kraft hat die Fäden mit der kleinen Kugel so zu halten.
where do I get one of the anchors a user for demonstration that would make the perfect kayak anchor
海底生態終結者
oh boy, if I could understand german... that would give some knowledge of what is going on
I don't know why I'm watching this demonstration while trying to figure out how to write my CV. Thanks, youtube!
Invalid testing/demonstration the anchor does not get pulled on by a horizontal force… well unless the boat is over the horizon from the anchoring point. Also the anchor only anchors the end of the chain, its the weight of the chain suspended between the ship and anchor that maintains the ships location.
Хорошая идея.
shit! it cut internet cape on the sea.
Mir gefällt einfach der Admiral / Stock Anker am besten. Ich hab mir zum Ankern in Kroatien. Zusätzlich noch ein Reingewicht für den Ketten Vorlauf gemacht. Sehr gut in der Wirkung.
Много заморочек , проще блин от штанги .
Я простым кирпичом обхожусь..... Но царским....
Super Anleitung... vielen Dank
0:24 неправильно тянет за цепь!!! угол наклона должен быть выше, так как предпологается, что судно будет плавать на поверхности воды с растоянием от дна до 5 метров!
wenn die Kette lang und schwer genug ist, ist der Winkel sehr flach.
@@Jean-Jaures но ведь некто небыдет тяжолую цепь ставить на лодку, ты не сравнивай цепь с большими кораблями.
ну и как якорь достать, если он зацепится за скальный выступ?
Wow, this must be one of the most boring video’s I have ever seen…
I think if I see your channel you have so right
@@sailandmoremedia yes i have right
Sehr interessant und gut einfach erklärt
Das muss man immer in die Wasserströmungsrichtung machen, oder? Weil der ja sonst nicht richtig in den Boden reingeht. Wie fest bewegt sich das Schiff im Wasser noch? Die kette ist ja recht locker?
Thank you.
I have a new invention the "SandWedJ" this being beneficial in sand & mud when used on grapnel type anchors, grapnel anchors generally used as the main anchor for many weekend fishermen and as a secondary anchor for most other applications.
В плоскости думаете.!
For desert traveling
Cadê água
Sehr sehr gut erklärt!
klasse erklärt !
Sicher und stressfrei ankern - auch für die Ankernachbarn... :) Sehr wichtig! Für alle, die Interesse haben an einem tieferen Verständnis, wann Kette funktioniert und wann nicht, wieviel Kette man mindestens auslegen muss, wann ein Ankerstropp / Hahnepot wichtig wird, und was Schwell bewirkt, hier sind meine gesammelten Überlegungen: trimaran-san.de/die-kettenkurve-oder-wie-ein-mathematiker-ankert/ . Kleine Warnung, ist recht lang geworden! ;) All diese Überlegungen habe ich auch in einer App für Apple und Android verarbeitet: trimaran-san.de/ankerketten-rechner/ . Wir basteln auch an einer Online Version und einem Video, aber das wird noch einige Wochen dauern, bis die fertig sind. Schaut gelegentlich mal bei trimaran-san.de vorbei! Cheers
шо-то Дельта хуже всех...
So...your boat pull fron the sand level?
Дорослі голандці а бавляться якорями як малі "пиздюки"!☺😉
These are the things that destroyed the corals, if people think they are smart enough create an anchor that wont damage the coral.
класс
Interessant :-) . Würde das gerne auch bei Kies uns Schlick sehen. Könnte man auch ein Kraftmesser an die Kette hängen
Hab Anker gewechselt: Von M-Anker (Bruce...) auf DELTA. Bei gleichem Gewicht. Im Kies/Stein viel besser. Sand sowieso. 👍
Best zen garden ever!
Folks, as you can see, with proper scope let out, no anchor can compare to the genuine Bruce. Minimal fouling surfaces compared to all versions of stocked anchors, superior set and reset characteristics and, unlike the plow, a device originally designed to travel THROUGH the substrate (think about it) it has multiple prongs to catch on things rather than just one. The fisherman's anchor sets a bit faster and I do use one from time to time in special circumstances, but there's too much for the rode to catch on when swinging in wind, current or tide change. Bruce anchors rarely foul on rode because they burry readily. Also, unlike Danforth and other folding anchors, they almost never bend and cannot be 100% defeated like a folding anchor can when a small rock gets between the shank and the flukes. I am talking genuine Bruce here, not the weaker and far cheaper knock-offs.
Anything works and just go soft sand About rocks giant rocks
Rocks are bad and if possible please drop the anchor not in seagras and rocks :-)
Was für eine theoretische Spielerei
Aber man kann spielerisch ausprobieren was geht. In so einem Sandkasten kann man verschiedene Anker ausprobieren und sehen was da unten passiert. Ich finde, dass das wertvolle Infos sind. Was man in der Praxis daraus macht ist jedem selbst überlassen.
@@sailandmoremedia genau, Spielerei, die mit der Realität eines Ankermanövers sehr wenig zu tun hat. Da wird irgendwie an der Kette gezogen, der Auftrieb fehl usw. Egal. Machts gut.
@@ulri3489 Ich versteh nicht genau auf was Du hinaus möchtest. Es hat sich zumindest jemand hingestellt und einen Film produziert der die verschiedenen Anker zeigt und wie sie prinzipiell funktionieren. Ist doch zielführend
@@sailandmoremedia dann lies nochmal, was ich geschrieben habe.
@@ulri3489 das führt zu nichts. Die Antworten von Dir sind genau so ergiebig wie Dein Kanal. Man sieht nur ein Boot und sonst nichts. Informationen die nützlich für Leute sind die noch keine Erfahrung haben mit Ankern. Solche Antworten von Dir wären interessant. ich unterstelle mal Erfahrung.
Hook the chain to the bottom end and use a properly sized (strength) zip tie to keep the chain to the tip. If it snags, a strong pull breaks the zip tie and you can pull it out from the back. Look at some folding kayak anchor YT videos...
very interesting :-)
@@sailandmoremedia "Interesting" is being kind, the proper word is ludicrous. "A strong pull" is what anchors are exposed to when deployed. Using this suggestions on anything larger than a canoe on a lake is sheer stupidity.
That's a great idea if you're not interested in sleeping at night.
@@mattc677 when choosing an anchor sleeping at night is my primary consideration. :)
@@acmeopinionfactory8018 It's an old trick that all the fishermen here in Borneo use, indeed they claim it's why the anchor has that eye at the end. By strong pull they mean engine power, and by zip ties they mean big, thick things, and 2 or 3 of them. But for sleeping? No.
Nn so trova facilmente un fondale così morbido pirla